廣西南玉珠項目水穩(wěn)攤鋪底基層施工自施工以來南玉珠項目現場機械轟鳴，攤鋪工作如火如荼地開展著。該項目施工主線起訖樁號K27+310-K27+630左幅處鋪筑，全長320m，寬19.8 m，厚20cm，施工總面積為6864㎡。本次水泥穩(wěn)定底基層施工，主要投入設備有徐工水穩(wěn)攤鋪機2臺、徐工雙鋼輪壓路機2臺、徐工單鋼輪壓路機3臺、徐工膠輪壓路機2臺、裝載機1臺、灑水車1輛、徐工小雙鋼輪壓路機1臺。攤鋪工作面連續(xù)穩(wěn)定、平整光潔，檢測人員對施工路段壓實度、平整度、寬度、厚度、高程、橫坡、松鋪系數等各項指標進行了檢測取樣，各項指標均符合規(guī)范及設計要求。廣西南玉珠項目水穩(wěn)攤鋪底基層將以“高質量、高標準、嚴要求”為目標建成通車任務。END路通天下    建樹八方安陽亨通路業(yè)有限公司

 2023-10-18   2046

湛江環(huán)城高速路面GAC-16C型瀝青混凝土上面層試驗段圓 滿成功  8月8日，湛江環(huán)城高速路面GAC-16C型瀝青混凝土上面層試驗段圓 滿成功，標志著該項目全線施工正式拉開序幕。湛江環(huán)城高速路路面施工采用10cm厚GAC-16C型瀝青混凝土結構形式，起訖樁號K7+500～K8+500左幅，路線總長1000米，寬11.67米，鋪筑面積11670平方米。項目經理王國敏科學組織、提前謀劃，對瀝青混合料配比、人員機械配置、安全教育培訓、技術交底等方面進行詳細部署，攤鋪過程中嚴格管控各道工序，確保了試驗段順利施工，試驗段攤鋪得以圓 滿成功。本次瀝青混凝土上面層試驗段的成功攤鋪，為大面積施工提供了重要技術參數和實操經驗，推進了湛江環(huán)城高速路面項目全線施工進程，為項目高質量完工開啟了有利保障。

 2023-08-09   2393

昔榆LM2標橋面精銑刨試驗段圓 滿成功8月1日在烈日炎炎下，木瓜河大橋的施工現場傳來佳報！我司承接的昔榆LM2標橋面精銑刨工程試驗段圓 滿成功。該試驗段在木瓜河大橋左幅，全長420米，寬11.5米。在項目經理安自路的帶領下，昔榆LM2標橋面精銑刨試驗段得以圓 滿成功。試驗段的成功，推進了昔榆LM2標項目全線施工進程，我公司繼續(xù)秉承“高質量、高標準、嚴要求”的原則，掀起橋面精銑刨施工熱潮，為項目高質量完工保駕護航。

 2023-08-09   2284

7月24日上午9時許，我公司承接的黎霍項目二標橋面防水項目經理部再傳佳報！經過銑刨，基層清掃，橡膠瀝青防水碎石封層緊張有序的作業(yè)后，全長540m，寬11.5 m的橋面防水橡膠瀝青防水碎石封層試驗段圓 滿成功。該試驗段在主線右幅K66+758-K67+298處鋪筑，為確保試驗段的順利施工并取得預期效果，黎霍項目二標段項目經理王偉提前謀劃，合理組織，同時對試驗、測量、設備操作、協(xié)作隊伍相關人員做好試驗段施工技術、安全交底工作，在材料上嚴格控制原材料，在質量上嚴格控制各個環(huán)節(jié)。鋪筑結束后，經試驗檢測人員對試驗路段寬度、厚度等各項指標檢測均符合規(guī)范及設計要求。黎霍項目二標橋面橡膠瀝青防水碎石封層試驗段的順利鋪筑，確定了橋面橡膠瀝青防水碎石封層施工工藝和技術參數，為下一步大面積開展施工提供了技術保證和施工經驗，也正式拉開了黎霍項目二標橋面橡膠瀝青防水碎石封層施工的序幕。

 2023-07-25   2373

進入6月驕陽似火，為奮戰(zhàn)在建設一線的工友們帶來了“烤”驗。我公司為應對高溫酷暑，制定了防暑消暑措施，為確保施工進度穩(wěn)健推進，保障一線施工安全形勢平穩(wěn)。結合各項目實際情況，積極啟動“夏送清涼”活動，提前部署，盡早落實，為炎熱的夏季大干，送來陣陣涼意。為確保防暑降溫工作落到實處，根據各項目情況，在施工沿線設置“防暑降溫點”，配置空調，礦泉水、西瓜、綠豆湯、藿香正氣液、十滴水等防暑用品及藥品發(fā)放到一線施工人員手中，并囑咐他們合理安排作息時間，避開高溫作業(yè)，注意提高自我保護意識；同時要求現場管理人員加強高溫作業(yè)的安全防護工作，堅持領導帶班作業(yè)，徹底杜絕各類安全隱患。為現場員工及外協(xié)隊伍送來夏的涼風。“防暑降溫點”的設立，不僅給一線員工在炎炎夏日提供一個防暑降溫的場所，更帶去了公司的關懷，凝聚人心，鼓舞干勁，促進了各項目的安全生產，為建設一線圓 滿收官提供了可靠的保障。

 2023-06-09   2256

施工前沿FOLLOW US6月20日上午9時許，伴隨著機械的轟鳴聲，山西路橋建設集團有限公司汾石高速公路施工總承包項目部LM2分部項目經理部再傳佳報！經過30多人近6個小時的緊張有序作業(yè)后，全長340m，寬12.75 m的水穩(wěn)碎石底基層試驗段鋪筑成功。該試驗段在主線右幅K40+840-K41+180處鋪筑，為確保試驗段的順利施工并取得預期效果，汾石高速LM2分部項目經理張彥、張亞龍超前謀劃，合理組織，同時對試驗、測量、設備操作、協(xié)作隊伍相關人員做好試驗段施工技術、安全交底工作，在材料上嚴格控制原材料進場關，在質量上嚴格控制混合料的拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測等各個環(huán)節(jié)。施工前沿FOLLOW US本次水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段施工，主要投入設備有徐工水穩(wěn)攤鋪機2臺、徐工雙鋼輪壓路機1臺、徐工單鋼輪壓路機2臺、徐工膠輪壓路機1臺、裝載機1臺、灑水車1輛、徐工小雙鋼輪壓路機1臺。此次攤鋪施工中所采用的攤鋪機，一次攤鋪成型，攤鋪過程連續(xù)穩(wěn)定、平整光潔，極大地提高了施工效率。施工前沿FOLLOW US鋪筑結束后，經試驗檢測人員對試驗路段壓實度、平整度、寬度、厚度、高程、橫坡、松鋪系數等各項指標進行了檢測取樣，各項指標均符合規(guī)范及設計要求。施工前沿FOLLOW US汾石高速路面水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段的順利鋪筑，確定了水泥穩(wěn)定碎石底基層施工工藝和技術參數，為下一步大面積開展水泥穩(wěn)定碎石基層施工提供了技術保證和施工經驗，也正式拉開了汾石高速路面施工的序幕。END

 2023-06-21   2565

5月29日下午，湛江環(huán)城高速項目品質工程建設現場觀摩交流會在我標段隆重召開。來自湛江環(huán)城高速建設項目的所有施工企業(yè)、監(jiān)理單位以及項目辦主要負責人對我項目的施工、安全、質量管理，以及文明工地建設等方面工作進行了觀摩和學習。十四點三十分，觀摩交流會準時開始。湛江環(huán)城高速項目召開此次現場觀摩交流會的主要的目是加強各個施工單位之間的相互了解和相互學習，達到營造“爭優(yōu)創(chuàng)先，建造樣板工程”的目的。主辦方對我項目施工管理及項目部內部管理給予了充分肯定，號召全體參建單位積極向我項目學習。觀摩會施工場地布置合理、整潔衛(wèi)生、赫然醒目的標語標識牌、規(guī)范的施工工藝、內實外美的工程質量、文明安全的施工氛圍，以及著裝統(tǒng)一服務熱情周到的現場員工，無不給前來觀摩的領導及各兄弟單位留下深刻的印象。作為此次觀摩會的第 一站，我項目員工無不倍感自豪，同時我們也會更加努力，爭取把湛江環(huán)城高速項目建設成樣板工程，為我公司樹立良好企業(yè)形象。

 2023-05-30   2519

時維五月，序屬初夏。5月15日，在碧藍如洗的天空下，伴隨著機械的轟鳴聲，我司承接的許昌至信陽高速公路項目瀝青攤鋪工程，在項目經理周國慶、劉紅飛的帶領下，細化管控，落實各項措施，使透層、封層和瀝青下面層試驗段攤鋪得以圓 滿成功；開啟路面瀝青攤鋪的序幕。瀝青下面層鋪筑試驗段位于主線齊羅南至涵洞段樁號為K36+565.56-K36+895.02右幅，全長329.46米，寬11.25米，鋪筑厚度8厘米的改AC-25C瀝青。攤鋪作業(yè)一是采用路面智能化施工，裝配瀝青挫合站智能管控系統(tǒng)、瀝青混合料運輸車智能管控系統(tǒng)、瀝青路面攤鋪智能管控系統(tǒng)、瀝青路面碾壓智能管控系統(tǒng)共4大系統(tǒng)。二是革新施工方法，變“事前檢驗、事后檢測”為施工過程控制，變檢測的隨機取樣為路面質量的整體檢驗變施工過程中的有限反饋為實時反饋。三是提供智能預警功能，使道路檢測覆蓋面達到100%。此次試驗段將攤鋪及碾壓智能系統(tǒng)的應用，是路面智能化施工的嘗試，為后續(xù)瀝青路面施工提供了可靠的數據支持。瀝青下面層試驗段攤鋪順利的完成，為后續(xù)路面大規(guī)模施工提供了質量保障和施工經驗。許信高速項目將以“高質量、高標準、嚴要求”推進全線施工進展，掀起路面施工熱潮，為項目高質量完成2023年建成通車任務保駕護航。

 2023-05-18   2324

2022年12月8日，由我司承接的深汕西高速公路改擴建TJ8合同段路面工程，在項目經理王偉、張彬的帶領下，透層、封層試驗段圓 滿成功。深汕西高速公路改擴建項目全線拓寬至雙向8車道，起點位于陸豐市潭西鎮(zhèn)，對接深汕東高速，途經汕尾市城區(qū)、海豐縣、深汕特別合作區(qū)、惠州市惠東縣、惠陽區(qū)、深圳市坪山區(qū)，終點位于深圳市龍崗區(qū)，接惠鹽高速、快速金 錢坳立交，全長約146公里。深汕西高速公路改擴建項目是連接深圳、惠州、汕尾三地的重要交通干道，是目前廣東省投資規(guī)模大、里程長的高速公路改擴建項目。項目完成后，將進一步改善深圳至深汕特別合作區(qū)的行車條件，提升沿線道路通行能力和服務水平，有效改善區(qū)域交通條件，對推動粵港澳大灣區(qū)的經濟社會發(fā)展將發(fā)揮重要作用。

 2022-12-13   3076

2022年11月12日，由我司承接的湛江環(huán)城高速南三島大橋（坡頭至南三島段）TJ1合同段工程，在項目經理王國敏、苗永崗的帶領下，水穩(wěn)墊層、底基層試驗段成功。試驗段采用了3D數字化智能控制技術，3D數字化智能控制系統(tǒng)主要有三維位置定位系統(tǒng)、車載控制系統(tǒng)和3D攤鋪輔助軟件等三部分組成。較傳統(tǒng)施工技術而言，實現了真正的數字化施工，無需現場放樁、測量鋼釬標高等，3D技術是通過三維建模將道路設計線導入3D控制系統(tǒng)來實現精準化施工。湛江環(huán)城高速南三島大橋（坡頭至南三島段）TJ1標路線起點位于湛江吳川市黃坡鎮(zhèn)西坡，與省道S373樞紐立交相交處，順接汕湛高速公路化州至湛江段，經坡頭區(qū)坡頭鎮(zhèn)，于坡頭鎮(zhèn)博立村東側北南走向跨越南三水道后進入南三島。本標段主要工程項目包括前6公里（K0+000~K6+000）路基、橋梁及全線16.148公里（K0+000～K16+148）范圍內的路面、房建、綠化等工程。公路等級為高速公路，設計速度120km/h。"湛江環(huán)城高速公路"的建設，可以打造成為城市組團之間大容量的快速聯(lián)系通道，拓展城市發(fā)展空間，增強區(qū)域經濟發(fā)展的凝聚力和輻射影響力;同時，打造城區(qū)快速出入系統(tǒng)，改善中心區(qū)的對外出行條件;還可以兼顧提供快速過境通道，緩解城區(qū)路網的交通壓力。

 2022-11-30   3124

2022年11月14日，南三島大橋項目完成了路面墊層與底基層試驗段鋪筑，正式進入路面工程施工階段。項目在路面工程中引入了3D數字攤鋪技術，全 面系統(tǒng)應用于路面各結構層攤鋪施工，路面工程的墊層、基層、瀝青路面將全部使用3D數字攤鋪技術。這個技術也將用于橋面銑刨、路緣石、中分帶護欄枕梁及水溝滑模施工。該技術還將應用于多項工序，可全 面提升路面工程質量水平。工程師通過前期建模，將設計模型文件導入控制面板，攤鋪工作就像3D打印機一樣，在路基上“打印”路面，可進一步提高路面平整度、保障路面厚度。在攤鋪過程中，系統(tǒng)自動進行控制，無需測量放樣、找基準線，設備通過高精度的秒測量機器人，實現棱鏡的自動跟蹤、測量，提供高精度的施工基準，攤鋪機熨平板自動作出上下高度的調整，無需人工操作，進一步提升施工質量的同時，還減少了人力的投入。項目還啟用了5G遠程監(jiān)控系統(tǒng)和智能安全輔助系統(tǒng)，可在路面碾壓過程中進行遠程監(jiān)控，進一步加強對現場施工作業(yè)的安全監(jiān)管。南三島大橋項目為廣東省重 點建設項目，全線為一條長約16公里的高速公路，其中大橋部分長3043米，已于2022年10月實現合龍。該項目是當地首條海島高速通道，將連接湛江黃坡鎮(zhèn)和南三島，對接粵西交通大動脈云湛高速，有望于2023年下半年建成通車。屆時，沿線群眾往返南三島將更加快捷，當地海島旅游業(yè)也將迎來新的發(fā)展機遇。

 2022-11-30   3123

2022年10月7日，由我司承接的鶴港高速公路HGLM標段工程，在項目經理郭祥的帶領下，封層、透層試驗段成功。鶴港高速公路項目路線起自珠海斗門區(qū)白蕉鎮(zhèn)（接江珠高速），經鶴洲北圍墾區(qū)，跨越鶴洲水道進入鶴洲南圍墾區(qū)與洪（灣）鶴（洲）大橋相交，跨越白藤河水道，經三灶鎮(zhèn)、小林鎮(zhèn)，跨越雞啼門水道，經南水鎮(zhèn)，終于高欄港區(qū)十字瀝（接高欄港高速），路線全長約34.6公里。全線設置橋梁30877米/17座，其中特大橋24616米/9座，大橋6261米/8座。全線設置鶴洲北、鶴洲南（樞紐）、白藤、紅旗、大林（樞紐）、南水、高欄（樞紐）等7處互通立交，預留連灣山1處互通立交。鶴洲北至鶴洲南互通段約6.42公里采用雙向4車道、設計速度120公里/小時的高速公路技術標準，路基寬度26.0米；其余路段約28.2公里采用雙向6車道、設計速度100公里/小時的高速公路技術標準，路基寬度33.5米。鶴港高速是珠海“十三五”交通大會戰(zhàn)略重 點項目和“六橫十縱”主干線之一。它的建成通車，不僅可有效緩解珠海市東西向交通壓力、促進珠海市西部地區(qū)發(fā)展，而且對珠海落實省委、省政府《關于支持珠海建設新時代中國特色社會主義現代化國際化經濟特區(qū)的意見》、打造珠江口西岸綜合交通新樞紐、進一步完善廣東省高速公路網和區(qū)域路網，起到極為重要的作用。

 2022-10-24   2359